Les jolis dessins d'architecte, trompeurs, ne montrent pas la surdensification.

On est passé de 2000 logements, projet d'éco-quartier adopté en votation populaire à 4000 aujourd'hui, ce qui représente 10 000 habitants. 5 000 de plus que ce qu'avait adopté le Peuple genevois.

La notion d'écoquartier présentée lors de la votation populaire a été oubliée en route. 

On peut légitimement se sentir trompé...

• Plan directeur de quartier 2012

• Prise de position de l'ASBEC sur le projet de Plan directeur de l'écoquartier des Cherpines

Mobilité et stationnement aux Cherpines

Préconisation de l'ASBEC

États des lieux 2020

Quartier du Rolliet (1000 logements)

Prochaines étapes

Enquête pubblique novembre 2024

Historique du quartier des Cherpines sur le site de l'ASC Association de sauvegarde  de Confignion

 1. Étape Lancy Pont-Rouge - Cherpines (ZIPLO)

L’extension de la ligne de tram 15 sur sol genevois, des Palettes à Perly, est divisée en deux étapes, la première devant mener de l’actuel terminus lancéen jusqu’à la zone industrielle de Plan-les-Ouates (ZIPLO) via le futur quartier des Cherpines nous rappelle la Tribune de Genève du 5 novembre 2020.

Il reste un opposant parmi les 250 d'origine dans ce secteur. Les opposants sont encore nombreux à Perly. 

Le prolongement de la ligne de tram 15 vers la zone industrielle de Plan-les-Ouates (ZIPLO) a été inauguré le 9 décembre 2023, avec une mise en service effective le 10 décembre 2023. Ce prolongement comprend trois nouveaux arrêts : Curé-Baud, Le Rolliet et ZIPLO.

Cette extension vise à améliorer la desserte de la zone industrielle et à renforcer la mobilité dans la région.

2. Étape ZIPLO - gare de St Julien-en-Genevois

ll est réjouissant de voir que le tour de table financier est enfin bouclé pour la partie française du projet, avec un apport de 11 millions d'Euros de la part du département de Haute-Savoie selon le Messager.

Il est important que cette étape ZIPLO - gare de St Julien soit réalisée avant l'ouverture du secteur d'activités des Cherpines (2500 postes de travail).

En effet, on sait qu'au minimum 80 % des travailleurs des zones industrielles genevoises sont occupées par des frontaliers français ou des "Vaudois".

Les futurs collaborateurs français devront venir en tram...

Malheureusement, l'extension vers Saint-Julien-en-Genevois est toujours bloqué des recours à Perly.